(848) 261-12-10

Поиск по сайту


АТБ СЕРВИС - ПРАВИЛЬНЫЙ СЕРВИС

АТБ СЕРВИС Тольятти 89278911223

Работаем ежедневно с 09:00 до 20:00
Цена детали, при установке на сто АТБ СЕРВИС, ниже розничной цены на 20-30%

ALL TRUCKS and BUS SERVICE

ГРУЗОВОЙ СЕРВИС
АТБ СЕРВИС 89278911225  

ЛЕГКОВОЙ СЕРВИС
АТБ СЕРВИС  ремонт легковых и грузовых автомобилей 8-8482-611223

История компании ISUZU

« Назад

25.06.2012 01:41

История компании ISUZU

 

ISUZU (Исузу, Исудзу) — японская автомобильная компания, один из крупнейших в мире производитель средних и тяжелых грузовиков и автобусов.

 

История компании началась в 1916 году, когда была образована промышленная группа Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co, приступившая к производству автомобилей. Первые легковые машины по образцу английской «Wolseley» компания собрала в 1916 году. Начало сборки грузовиков на заводе компании было положено в 1918 г. Первая выпущенная модель называлась A-9.

 

Целиком японская конструкция родилась на «Ишикавадзима» в 1928 году. В 1928 году была разработана и внедрёна в производство новая серия грузовых автомобилей под маркой Sumida, одной из моделей которой, было дано название Isuzu, по имени небольшой, но священной для японцев реки.

 

После слияния в 1933 году Ishikawajima Automotive Works с компанией Dot Automobile Manufacturing Inc. альянс получил название to Automobile Industries Co., Ltd., а выпущенный в том же году для министерства торговли и промышленности грузовик получил название Isuzu — как утверждается, в честь одной из рек Японии. В следующем, 1934 году, Automobile Industries Co. основала комитет по исследованиям в области дизельных двигателей — это было частью рабочей политики тогдашнего президента компании Tomonosuke Kano. И уже через два года, в 1936, на свет появился первый в Японии дизельный двигатель с воздушным охлаждением — DA6. Это было крупным прорывом в истории развития дизельных двигателей в Японии. А в 1937 году Automobile Industries объединилась еще с двумя компаниями и сменила название на Tokyo Automobile Industries Co., Ltd.

 

После окончания второй мировой войны, в октябре 1945 года, возобновилось производство бензинового грузовика TX40 и дизельного грузовика TU60. Грузовики TX61 широко использовались в послевоенной Японии во время ее восстановления из руин.

 

В 1949 году компания получила свое нынешнее название Isuzu Motors Limited.

 

В 1950 году компания Isuzu разработала первый в Японии дизельный двигатель V8 с водяным охлаждением DA80, а также создала камеру сгорания с непосредственным впрыском с улучшенной конструкцией, которая вызвала интерес в автоиндустрии благодаря своим улучшенным характеристикам.

 

Заключив в 1953 году соглашение о техническом содействии с английской компанией Rootes, Isuzu выпустила свой первый легковой автомобиль, являвшийся копией английского Hillman. В 1959 году вышел 2-тонный грузовик Elf, который начал очень успешно продаваться благодаря экономичному дизельному двигателю DA640 и отличной проходимости в сочетании с грузоподъемностью и долговечностью.

 

В 1961 году Isuzu выпустила первый дизельный двигатель для легковой машины — DL201 объемом 1991 куб.см, за который получила награду от японского Общества инженеров-механиков.

 

1962 год — открывается завод Фуджисава, а в следующем году был представлен легковой автомобиль Bellett. В 1966 году было основано отделение в Таиланде, в 1967 — представлен легковой автомобиль Florian и первый в Японии 4-тактный дизельный двигатель с прямым впрыском для грузовиков. 1968 год — появление легковой модели 117 Coupe.

 

В 1971 году Isuzu продала 34,2 процента своих акций американской корпорации General Motors. В результате этого сотрудничества в 1974 году вышел легковой автомобиль Gemini.

 

В 1975 году была основана Isuzu Motors America — отделение в США. 1977 год — выпуск модели Florian с экономичным дизельным двигателем, а 1979 — год выпуска дизельной же Gemini.

 

1980 год — начало выпуска микроавтобусов серии Fargo. 1981 год — появление модели Piazza (3-дверное купе).

 

1983 год — запуск в продажу семейства легковых автомобилей Aska (Florian). Aska в том же году заняла первое место в английском ралли RAC.

 

Свой первый внедорожник Isuzu произвела в 1985 году — им стал Rodeo Bighorn, которому для экспорта подобрали другое название — Trooper. Эта модель конкурирует с Mitsubishi Pajero, поэтому сходство конструктивных решений очевидно, однако новый Pajero ушел далеко вперед, так что Isuzu придется его догонять.

 

В 1989 году состоялся показ внедорожника нового типа — MU (Amigo). На заводе SIA (совместный с Subaru проект — Subaru-Isuzu Automotive Inc.) в США в 1990 году началось производство модели Rodeo. Модели Amigo/ Rodeo/ MU/ Wizzard второго поколения (с 1998 года) относятся к классу «паркетных» внедорожников. Даже базовая версия является заднеприводной. Обилие названий отражает многочисленность рынков, на которых продают адаптированные под местные условия модели.

 

В 90-х Isuzu одерживает ряд раллийных побед. К этому времени по производству средних и тяжелых грузовиков Isuzu стала первой в мире.

 

В 1997 году появилась новая модель — VehiCross, внедорожник на базе Trooper, с двигателем 3,2 л мощностью 215 л.с. Через два года VehiCross дебютирует на американском рынке. На франкфуртском автосалоне 1999 года был представлен концепт на базе VehiCross с открытым кузовом (и специальным багажником для перевозки горных велосипедов), а в 2000 году в Детройте дебютировал 5-дверный вариант.

 

В 1998 находящаяся в кризисе компания сворачивает выпуск легковых автомобилей. Она выпускает для фирмы Opel автомобиль повышенной проходимости Frontera. В это же время началось массовое производство грузовика Elf CNG, работающего на сжатом природном газе.

 

 

Тогда же General Motors увеличила свою долю в Isuzu до 49% и начало работу отделение в Польше — Isuzu Motors Polska.

 

Именно внедорожники (SUV), мини-вэны и развозные фургоны составляют сейчас основу производства автомобилей Isuzu полной массой до 3,5 т. Это пикапы серии TFS (4?2) и TFR (4?4). В Европе они известны как Opel Campo и Vauxhall Bravo. Для США, а также для стран Латинской Америки предназначен пикап Hombre, по сути вариант Chevrolet S-10. Размер и оборудование кабин идентичны Chevrolet.

 

На перспективном рынке мини-вэнов Isuzu представлена Fargo Filly — аналогом «люксового» Nissan Elgrand. Если первый сбывают в Северной Америке, то другой — в основном в Японии. Развозные фургоны и микроавтобусы Fargo Van/ Fargo Bus, а также новое семейство Elf UT производят только для внутреннего, японского рынка и на экспорт не поставляются. Модель Fargo Van полностью соответствует Nissan Urvan, а богато укомплектованные пассажирские Fargo Bus отличаются от этой модели светотехникой и элементами наружного оформления.

 

Завершают гамму коммерческих автомобилей полной массой до 3,5 т микроавтобусы, фургоны, пикапы и грузовики серии ERV, бескапотные Elf NHR-/ NKR-серии. Под названием Elf 100 в США и Японии продают грузовики Nissan Condor/Atlas.

 

В 2000 году в США началось производство дизельных двигателей компанией DMAX, Ltd., а также была основана компания General Motors Isuzu Commercial Truck, LLC.

 

В мае 2001 года был анонсирован новый промежуточный бизнес-план Isuzu — V-Plan. Дизельный двигатель Duramax 6600 был выбран одним из 10 лучших двигателей по мнению профессионального автоиздания Ward?s Communications (это же произошло и в следующем, 2002 году). Вместо V-Plan был принят новый трехлетний бизнес-план.

 

В настоящее время Isuzu в соответствии с повысившимся рыночным спросом успешно разрабатывает дизельные двигатели с улучшенными экологическими параметрами. В соответствии с соглашением, достигнутым между Isuzu и General Motors, Isuzu активно работает над дизельными двигателями, выполняя в группе GM роль эксперта в этой области.

 

Некоторое время назад Isuzu анонсировала новую линейку полноразмерных пикапов Isuzu D-Мax, разработанную при активном участии американского концерна General Motors. Этот проект представители обеих компаний называют одним из самых важных этапов почти 30-летнего сотрудничества двух автопроизводителей. Кроме того, от успеха этой новинки зависит судьба самой компании Isuzu, в последнее время испытывающей определенные финансовые трудности. Производство автомобилей планируется развернуть на заводе GM в Таиланде, который в начале будет являться основным потребителем новинки от Isuzu. Кстати, именно в эту страну компания Isuzu планирует полностью перенести из Японии производство пикапов и внедорожников.

 

Кроме того, уже в этом году предполагается начать поставки Isuzu D-Max на экспорт в Австралию. Однако у союза Isuzu/General Motors есть и более масштабные планы. Начиная с 2003 года новые пикапы должны поступить в продажу на другие мировые рынки в более чем 100 стран, причем по предварительным прогнозам, суммарные объемы продаж новинки вполне могут достичь величины в 500 000 автомобилей в год.


Фирма Isuzu и по сей день удерживает лидирующие позиции в секторе производства коммерческого транспорта Японии. Автомобили изготовленные на заводах Isuzu известны во всём мире и пользуются заслуженной популярностью у предпринимателей, как надёжные помощники в бизнесе.


с www.asiauto.ru

Комментарии


Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.

Товаров: 0
На сумму: 0 р.
Информация KЛИЕНТАМ

Цена-не-АКТУАЛЬНА-2

Доставка ЭКОНОМ (С)

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

Подшипник первичного вала MZZ6U NQR75/NPR75 (ISUZU Оригинал)

Подшипник первичного вала кпп MZZ6U MZZ6F 8972530971

Синхронизатор 6-й передачи в сборе MYY6* NPR75 (ISUZU Оригинал)

Синхронизатор 6-й передачи в сборе кпп MYY6* ISUZU NPR75 8973670220

Подшипник коленвала (маховика) 4HG1/4HF1/4HK1 NQR71/75/NPR75 NSK Япония

Подшипник коленвала (маховика) 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HF1/4HK1 NQR71/75/90 NPR75 (NSK Япония) 8972582390

Вкладыши распредвала STD (ком-т на мотор) (TAIHO Япония)

Вкладыш распредвала STD 4HG1/4HG1-T/4HF1/4HK1 (комплект на мотор) TAIHO 8973861890

Решетка радиатора NQR71/75

Решетка радиатора NQR71/75 Турция 8975830474  8978916811

Датчик давления масла 4HG1/4HG1-T/4HF1/4HK1/4JJ1 (JAPACO Турция)

Датчик давления масла евро 3 8971762300

Гайка ступицы задней NQR71/75/90/NPR75 (JAPACO Турция)

Гайка ступицы задней ISUZU NQR71/75/90 NPR75 8971370940 8983279020

Бампер передний левый Богдан A092 Евро 2,3

Бампер передний левый Богдан А-092 Евро2,3 (стеклопластик)